Цена карте на месечном нивоу у земљама Европске уније мања је од пет одсто просечних примања, док код нас запослени неретко одвајају више од 20 одсто зараде за месечну „бус-плус“ карту
Овакви нас возе, а траже велике паре!
БЕОГРАД – Срамота!
У земљама Европске уније за месечну карту у јавном градском превозу треба да се издвоји мање од пет одсто од просечне зараде, а у Београду се одваја и до 21,66 одсто примања јер је плата српских радника неретко и 15.000 динара! Ову рачуницу извео је грађански покрет „99 посто“, који се залаже за бесплатан градски превоз, на основу поређења наших и цена карата у градовима Европе. Да зло буде веће, од када је градоначелник Драган Ђилас наложио увођење система „бус-плус“, превоз је додатно поскупео.
Плата 15.000
– Испада да за месечну маркицу у Београду, која кошта 3.200 динара, треба да се издвоји између 21,66 одсто и 13 одсто од укупне плате, која износи од 15.000 до 25.000 динара. Најгоре је што велики број људи ради и за мање – кажу они и додају да када гледате цену „бус-плус“ карте, испада да нам је стандард јачи него у остатку Европе. У стварности, само они срећници којима је плата већа од 60.000 динара за превоз издвајају мање од пет одсто својих примања, што је случај и у ЕУ.
Критичан став према градским челницима који утичу на цену јавног превоза односи се и на то што месечна карта не важи у ноћном превозу, па је онима који раде ноћу ускраћено 150 сати вожње који би требало да уђу у цену! Опаска је упућена и на чињеницу да грађани већине земаља Европске уније једном платом могу да купе неколико хиљада појединачних карата, а у Србији само пар стотина.
Скупи кршеви
Вера Вида из Центра за заштиту потрошача Србије каже да је тачно да је наш превоз доста скупљи у односу на регион, али и Европу.
– Поред хране која је скупа, јер нас потрошачка корпа уместо представљених 55.000 стаје 110.000 динара, висока је и цена превоза. Разлог је тај што нема конкурентности, па превозник ради што му је воља!
Скоро сам се вратила из Пољске и Аустрије и тамо је јефтиније него код нас, а возила су много пристојнија – навела је Вида, са којом се слаже и Горан Паповић, председник Удружења за заштиту потрошача.
– Дајте нам европски квалитет и стандард, па нас бомбардујте и њиховим ценама – рекао је Паповић и нагласио да је наш проблем што увек све иде преко грбаче потрошача.
Њему је свеједно, он се вози у BMW
Дирекција: Директор је на састанку!
Дирекција за јавни превоз Секретаријата за саобраћај града Београда задужена је за формирање цене карата, али нам до закључења броја њихов директор Зоран Шарац није одговорио на основу којих критеријума креирају ценовник.
– Директор је на састанку па није био у могућности да вам се јави! – рекли су из његовог кабинета.
Извор: Курир
Pa mora da nas dere i da zaradi i danas pljacka prekoovog sistema.I da imajuprofit.Bilo je plackanja i bice.Alikada pogledamo nasa primanje sveje ovde od 3-7 puta skuplje sto jenamerno uradzeno.A da ovaj sistem funkcionise da funkcionise sto je dobro.Iistotako i namerno unistena nasa dokumenta odnosnoc ipove koji semorajumenjati svake dve godine i maltretiranja em mladih i svih onih kojimogu da stoje vece i mnogo straihljudi koji jedva stojemorace da cekaju u red d aimpromene cip.I dobijamo odlicnu lsiku koju svi odano poznajemo svadze padanja u nesvest,iostale glupostid abi promenuli dokumenta i ljudi se ponizvaju na svemoguceinemoguce nacine.A d anepricamo o ovim dopunama od hratijeili plastike koje isto sunamerno pokvarene i nefunkcionise svekako treba.Ili u mom slobodnomprevodu receno srpska posla.
А тек цене превоза у “међуградском “превозу на линију Парћин-Ћуприја-Јагодина ,месечна за студента линија Ћуприја-Јагодина је равно 4,500.00 динара.